Amsterdam, le 12 mai 2004
EADS (symbole boursier : EAD), qui occupe le deuxième rang mondial dans l’industrie aéronautique, spatiale et de défense, a fortement amélioré sa performance financière au premier trimestre de l'exercice en cours. De janvier à mars 2004, la société a dégagé un EBIT * (résultat opérationnel avant amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels) de 198 millions d’euros, en hausse de 52 % par rapport au chiffre publié pour la même période en 2003 (130 millions d’euros). Au cours de cette même période, le chiffre d’affaires a progressé de 9 %, pour atteindre 6 milliards d’euros. C’est mercredi qu’EADS a rendu publics ses résultats du premier trimestre, à l'occasion du salon international de l’aéronautique et de l'espace de Berlin (ILA).
L’EBIT * progresse dans toutes les divisions du Groupe, à l’exception de la division Aéronautique. L’exécution des contrats de défense et le redressement de la division Espace se déroulent comme prévu. Les efforts de recherche et de développement autofinancés se sont poursuivis au même rythme, notamment pour le programme A380.
Philippe Camus et Rainer Hertrich, CEOs d’EADS, ont ainsi déclaré : « Les résultats du premier trimestre confortent nos objectifs pour l'exercice en cours. A moyen terme, nous sommes de plus en plus confiants dans nos perspectives de croissance car nous observons une amélioration du marché de l’aviation civile, qui devrait s’accélérer en 2005. Par ailleurs, nos activités de défense continueront d’accroître leur contribution. Nous jouissons d’une position exceptionnelle pour tirer pleinement parti de la reprise attendue. EADS est en bonne voie pour atteindre de nouveaux horizons, porté par les avancées majeures enregistrées par l'ensemble de nos activités. Ainsi, l’assemblage final de l’A380 a démarré ; les activités de défense récoltent les fruits des synergies entre les différentes unités opérationnelles au sein du Groupe et de nos alliances transatlantiques ; la division Espace est en passe de devenir une activité rentable, qui contribue à notre portefeuille. »
La trésorerie générée est essentiellement issue de la hausse de l’EBIT * et de la réduction du besoin en fonds de roulement. La trésorerie disponible avant financements clients s’est envolée, à 419 millions d’euros contre - 309 millions d’euros au premier trimestre 2003. La position de trésorerie nette est ainsi passée de 3,1 milliards d’euros à fin 2003 à 3,4 milliards d’euros au 31 mars 2004.
EADS enregistre un résultat net de 49 millions d’euros au premier trimestre 2004 (contre 28 millions d’euros, sur une base comparable, pour la même période en 2003), soit 0,06 euro par action. A compter du 1er janvier 2004, EADS a anticipé l’application de la norme comptable internationale IFRS 3 : les écarts d’acquisition ne font plus l'objet, dans les comptes d'EADS, d'un amortissement linéaire.
Le chiffre d’affaires d’EADS a progressé de 9 %, pour s'établir à 6 milliards d’euros sur les trois premiers mois de l’année, toutes les divisions à l’exception de l’Aéronautique s'inscrivant à la hausse. A taux de change constant entre l’euro et le dollar, la croissance du chiffre d’affaires aurait été de l'ordre de 15 %.
Les prises de commandes d’EADS se sont élevées à 3,4 milliards d’euros au premier trimestre 2004, contre 5,4 milliards d’euros sur la même période de l’année précédente. Ce repli est essentiellement imputable à la baisse des commandes d’Airbus. Airbus espère finaliser plusieurs campagnes commerciales actuellement en cours et table sur 250 nouvelles commandes environ pour l’ensemble de l’année.
Le carnet de commandes d’EADS a atteint un total de 178,8 milliards d’euros à fin mars. Il reste le plus fourni de toute l’industrie aéronautique, spatiale et de défense à l’échelle mondiale.
A fin mars 2004, les effectifs d’EADS s’élevaient à 109 869 personnes, contre 109 135 employés à fin 2003.
Les activités militaires et para-publiques d’EADS, qui relèvent principalement des divisions Aéronautique, Systèmes de Défense et de Sécurité, ainsi que Avions de Transport Militaire, sont soumises à de fortes variations saisonnières. En général, on constate une hausse significative de leur chiffre d’affaires et de leurs résultats en fin d’année.
La division Airbus enregistre une hausse soutenue de son EBIT * au premier trimestre, qui passe de 166 millions d’euros au premier trimestre 2003 à 224 millions d’euros pour la période considérée. La marge EBIT * progresse de 4,4 % à 5,4 % et augmente de 16,2 % à 16,7 % avant frais de recherche et développement. De son côté, le chiffre d’affaires gagne 9 %, à 4 126 millions d’euros. Cette amélioration est tirée par une répartition plus favorable des modèles d’avions livrés et par un total de 67 appareils livrés, contre 65 pour la même période en 2003. Le carnet de commandes d’Airbus atteint 140,9 milliards d’euros à fin mars 2004, ce qui représente 1397 avions. L’encours brut de financement client a été légèrement réduit grâce au maintien d’une politique rigoureuse en la matière.
La division Avions de Transport Militaire enregistre un EBIT * de - 8 millions d’euros au premier trimestre 2004 (- 11 millions d’euros pour les trois premiers mois de 2003). Son chiffre d’affaires progresse de 5 %, à 101 millions d’euros. Son carnet de commandes s’élève à 20 milliards d’euros à la fin du trimestre considéré.
L’EBIT * de la division Aéronautique s’établit à 10 millions d’euros à fin mars 2004, par rapport aux 16 millions d’euros du premier trimestre 2003. Malgré le maintien d’une performance soutenue de la part d’Eurocopter, l’EBIT * de la division Aéronautique a subi l’impact d’une charge de restructuration de 5 millions d’euros chez EADS Sogerma Service. Le chiffre d’affaires de la division a diminué de 6 %, à 645 millions d’euros, sous l’effet du ralentissement des activités de maintenance et services dans l’aviation civile. Le carnet de commandes s'établit à 10 milliards d’euros au 31 mars 2004.
La perte opérationnelle (EBIT * négatif) de la division Espace s’est réduite, passant de - 21 millions d’euros au premier trimestre 2003 à -11 millions d’euros pour les trois premiers mois de 2004. Le chiffre d’affaires augmente de 13 %, à 457 millions d’euros, grâce à la montée en puissance des services liés à Paradigm. Le carnet de commandes pèse 8,1 milliards d’euros en fin de trimestre.
L’EBIT * de la division Systèmes de Défense et de Sécurité s’est légèrement amélioré au premier trimestre par rapport à l’exercice précédent. Il s'établit à - 51 millions d’euros contre - 54 millions au premier trimestre 2003. Le chiffre d’affaires de la division a enregistré une progression de 15 %, à 932 millions d’euros, en grande partie sous l’impulsion de l'activité de ses unités opérationnelles Aviation Militaire et Missiles. Le carnet de commandes est passé à 15 milliards d’euros au 31 mars 2004.
EBIT
* EADS utilise l’EBIT (résultat opérationnel) avant amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels comme indicateur principal de sa performance économique. Par « éléments exceptionnels », on entend des produits ou des charges non récurrents, tels que l'amortissement des ajustements de valeur de certains actifs au moment de la fusion EADS, ainsi que les charges de dépréciation. Ce terme ne correspond pas à la définition des éléments extraordinaires au titre des IFRS.
(En euros)
| Groupe EADS | T1 2004 | T1 2003 | Variation |
|
Chiffre d’affaires, en millions Dont activités de défense, en milliards |
6 031 1,1 |
5 520 1,0 |
+ 9 % +10 % |
| EBITDA (1) , en millions | 526 | 389 | + 35 % |
| EBIT (2) , en millions | 198 | 130 | + 52 % |
| Frais de recherche et développement, en millions | 535 | 528 | + 1 % |
| Résultat net (3) , en millions | 49 | 28 | + 75 % |
| Bénéfice par action (BPA) | 0,06 | 0,03 | + 0,03 € |
| Flux de trésorerie disponible avant financements des ventes, en millions | 419 | -309 | - |
| Prises de commandes, en millions | 3 411 | 5 378 | - 37 % |
| 31 mars 2004 | 31 décembre 2003 | Variation | |
|
Carnet de commandes, en millions Dont activités de défense, en milliards |
178 759 45,6 |
179 280 45,7 |
+/- 0 +/- 0 |
| Position de trésorerie nette, en millions | 3 444 | 3 105 | + 11 % |
| Effectifs | 109 869 | 109 135 | + 1 % |
Explication
1) Résultat avant éléments financiers, impôts, dépréciation, amortissement et éléments exceptionnels
2) Résultat avant éléments financiers et impôts, amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels
3) Le résultat net est désormais comptabilisé conformément à la norme IFRS 3, à savoir que les écarts d’acquisition ne sont plus amortis.
Le résultat net du 1er trimestre 2003 publié précédemment s’élevait à - 93 millions d’euros, après amortissement des écarts d’acquisition.
(En millions d’euros)
| par Division | EBIT (2) | Chiffre d’affaires | ||||
| T1 2004 | T1 2003 | Variation | T1 2004 | T1 2003 | Variation | |
| Airbus | 224 | 166 | + 35 % | 4 126 | 3 775 | + 9 % |
| Avions de Transport Militaire | -8 | -11 | + 27 % | 101 | 96 | + 5 % |
| Aéronautique (4) | 10 | 16 | - 38 % | 645 | 686 | - 6 % |
| Espace | -11 | -21 | + 48 % | 457 | 403 | + 13 % |
| Systèmes de Défense et de Sécurité (4) | -51 | -54 | + 6 % | 932 | 813 | + 15 % |
| Siège/Consolidation | 34 | 34 | - | -230 | -253 | - |
| Total | 198 | 130 | + 52 % | 6 031 | 5 520 | + 9 % |
(En millions d’euros)
| par Division | Prises de commandes | Carnet de commandes | ||||
| T1 2004 | T1 2003 | Variation | 31/03/2004 | 31/12/2003 | Variation | |
| Airbus (3) | 1 068 | 3 416 | - 69 % | 140 911 | 141 836 | - 1 % |
| Avions de Transport Militaire | 100 | 122 | - 18 % | 19 980 | 20 007 | +/- 0 |
| Aéronautique (4) | 843 | 706 | + 19 % | 10 021 | 9 818 | + 2 % |
| Raumfahrt | 238 | 341 | - 30 % | 8 083 | 7 888 | + 2 % |
| Systèmes de Défense et de Sécurité (4) | 1 359 | 970 | + 40 % | 14 976 | 14 283 | + 5 % |
| Siège/Consolidation | -197 | -177 | - | -15 212 | -14 552 | - |
| Total | 3 411 | 5 378 | - 37 % | 178 759 | 179 280 | +/- 0 |
Explication
2) Résultat avant éléments financiers et impôts, amortissement des écarts d’acquisition et éléments exceptionnels
3) Les chiffres relatifs aux prises de commandes et aux carnets de commandes s'entendent sur la base des prix catalogue.
4) Pour les divisions Aéronautique et Systèmes de Défense et de Sécurité, les chiffres du 1er trimestre 2003 (EBIT*, chiffre d’affaires et prises de commandes) ont été ajustés afin de tenir compte de la nouvelle structure de chacune de ces divisions.
EADS confirme ses perspectives 2004 publiées le 8 mars 2004. La société prévoit un EBIT * de 1,8 milliard d'euros, pour un chiffre d’affaires de 29 à 30 milliards d'euros, sur la base d’un taux de change moyen de 1 euro = 1,20 USD. Certains signaux semblent indiquer que la reprise du marché pourrait s'avérer plus solide que prévu ; ces indications renforçent la confiance dans les hypothèses retenues pour les objectifs 2004.
Suite à un accord conclu entre les autorités fiscales européennes, la structure juridique du groupe Airbus a été simplifiée. En avril 2004, le GIE Airbus, entité dont les comptes sont libellés en dollars américains, a en particulier été fusionné dans Airbus SAS, société dont les comptes sont libellés en euros.
Les effets comptables sur les actifs et les passifs concernés (y compris les écarts de conversion reflétés dans les capitaux propres), provenant des opérations intervenues avant le 1er janvier 2004, n'ont pas encore été totalement évalués. Les états financiers du premier trimestre n’incluent donc pas l’impact comptable correspondant qui pourrait être significativement positif. EADS intégrera rétroactivement l’impact de cette modification comptable lors de la publication de ses résultats es résultats du premier semestre 2004.
EADS a continué de développer ses activités de défense :
Airbus a franchi des jalons importants du programme A380 :
Pour EADS, le début de l'année 2004 a également été marqué par plusieurs réussites marquantes dans le secteur spatial :
Leader mondial dans les domaines de l’aérospatial et de la défense, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 30,1 milliards d'euros en 2003 et emploie plus de 109 000 personnes à travers le monde. Le Groupe EADS comprend notamment le constructeur d'avions Airbus, le leader mondial dans le domaine des hélicoptères avec Eurocopter et la joint-venture MBDA, deuxième missilier au monde. EADS est également le partenaire majeur du consortium Eurofighter, le maître d'œuvre du lanceur d'Ariane, l’architecte de l'avion de transport militaire A400M et le premier partenaire industriel du système de navigation satellite européen Galileo.
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Des informations complémentaires concernant ces différents facteurs sont fournies dans le "document de référence" de la société daté du 1er avril 2004.
