Amsterdam, le 06 février 2002
EADS European Aeronautic Defence and Space Company (symbole boursier : EAD) a dépassé ses objectifs de croissance pour l'année 2001. Le chiffre d'affaires 2001 du groupe a augmenté de 27 % dépassant ainsi l'objectif de 20 %.
Le chiffre d'affaires s'est élevé à 30,8 milliards d'euros, contre 24,2 milliards d'euros en 2000. Sur une base comparable - hors effet de la consolidation à 100 %, pour la première fois, d'Airbus SAS- le chiffre d'affaires a augmenté de 10 %. La croissance du chiffre d'affaires, meilleure que prévue, s'explique notamment par la persistance d'un dollar fort. L'évolution du chiffre d'affaires de l'ensemble des divisions, sauf l'Espace, est proche de la croissance à deux chiffres, a annoncé ce jour le deuxième groupe mondial d'aéronautique et de défense.
Les CEOs d'EADS, Philippe Camus et Rainer Hertrich ont déclaré " 2001 a encore été une année de succès pour EADS. Nous avons confirmé notre objectif d'EBIT et avons dépassé notre objectif de chiffre d'affaires. Nous continuons à mettre l'accent sur la création de valeur et à tirer profit d'économies de synergies. Nous avons dégagé de ces synergies 100 millions d'euros d'EBIT, dépassant ainsi de 60 % notre objectif initial pour 2001. "
Parallèlement, EADS a considérablement enrichi son fort carnet de commandes de 39 %, qui atteint 183,7 milliards d'euros (2000 : 131,9 milliards d'euros, avec consolidation à 80 % d'Airbus). Les prises de commandes en 2001 ont atteint un volume record de 60,2 milliards d'euros, en hausse de 23 % par rapport aux 49,1 milliards d'euros de 2000.
Les CEOs ont précisé : " En 2001 nous avons renforcé notre position sur le marché mondial. Notre carnet de commandes couvre maintenant plus de six années d'activité et dans chacune de nos cinq divisions le carnet de commandes représente plus d'un an et demi de chiffre d'affaires. Ces fortes prises de commandes en 2001 illustrent le succès non seulement du projet A380 pour lequel nous avons enregistré 85 commandes fermes plus 12 engagements d'achats, mais aussi la compétitivité de nos programmes militaires à l'export. Cela inclut les commandes à hauteur de quelque 0,7 milliard d'euros signées par le Portugal, la Finlande et la Suède pour le NH90, ainsi que la commande par la Pologne de l'avion de transport militaire C-295. " De plus, les décisions positives de l'Australie en faveur du Tigre et de la Norvège pour le NH90 seront comptabilisées en 2002 pour un total d'environ 0,9 milliard d'euros. Le projet A400M de 18 milliards d'euros n'est pas non plus encore inclus dans les prises de commandes 2001.
Les CEOs ont poursuivi : " Immédiatement après le 11 septembre, nous avons entrepris les actions nécessaires pour préserver notre rentabilité dans la récession. Nous avons aussi assigné de nouveaux objectifs d'économies de coûts et de cash à tous les responsables de nos divisions. Ces plans d'économie de coûts et de cash, ajoutés à la continuation des synergies issues de l'intégration, nous permettent de limiter l'impact négatif de la récession dans le domaine de l'aviation commerciale. Par là-même nous voulons aussi préserver notre rentabilité future. "
EADS, qui publiera l'ensemble de ses résultats annuels le 18 mars 2002, a aussi confirmé qu'il publiera un EBIT 2001 (résultat opérationnel avant amortissement du goodwill et exceptionnels) totalement en ligne avec l'objectif de croissance de 15 % - voire même légèrement au-dessus - grâce au niveau de synergies plus élevé que prévu. Cette augmentation des résultats a été atteinte malgré la récession de l'aviation civile, les pertes de la division Espace et une augmentation significative des dépenses de Recherche et Développement (R&D). Cependant, compte tenu du fait que le risque de change net (recettes en dollars moins dépenses en dollars) est totalement couvert, le taux élevé du dollar n'a pas eu d'impact significatif sur l'EBIT.
En 2002, les dépenses de R&D pour l'A380 augmenteront comme prévu. En tenant compte de cet élément, EADS attend une marge opérationnelle avant R&D de l'ordre de celle de 2001.
Les divisions renforcent encore leur position sur le marché
Le chiffre d'affaires de la Division Airbus a atteint 20,5 milliards d'euros, en hausse de 38 %. Airbus a livré un nombre record de 325 avions, contre 311 en 2000. Les prises de commandes ont atteint 50,3 milliards d'euros, représentant 274 nouvelles commandes nettes. A la fin de l'année, le carnet de commandes totalisait 1575 appareils d'une valeur de 156,1 milliards d'euros et représentant 54 % du carnet de commandes mondial des avions civils de plus de 100 places. Les 85 commandes fermes plus 12 engagements d'achats pour le très gros porteur A380 ont représenté le couronnement de ce programme.
La Division Avions de Transport Militaire a enregistré un chiffre d'affaires de 0,5 milliard d'euros en 2001, avec les premières livraisons du C-295 au gouvernement espagnol. Avec 1 milliard d'euros, les prises de commandes de 2001 ont représenté deux fois le montant du chiffre d'affaires, aboutissant ainsi à une augmentation du carnet de commandes à hauteur de 1,3 milliard d'euros, grâce en particulier au succès des C-295 vendus à la Pologne. Cette augmentation du volume d'activités a permis à la Division de confirmer sa position de leader dans le secteur des avions de transport militaire de moyenne capacité. Parallèlement, la Division a poursuivi activement les préparatifs du programme A400M. Avec ce projet de 18 milliards d'euros, la division Avions de Transport Militaire aura le second carnet de commandes d'EADS, toutes divisions confondues.
Le chiffre d'affaires de la Division Aéronautique a augmenté de 8 % pour atteindre 5,1 milliards d'euros en 2001, reflétant notamment la montée en cadence du programme Eurofighter et le succès de l'activité hélicoptères civils qui a maintenu sa position de n°1 mondial et a continué d'augmenter sa part de marché à hauteur de 57 %. Le carnet de commandes a atteint 13,7 milliards d'euros à la fin de l'année. Avec 5,3 milliards d'euros de prises de commandes, le ratio prises de commandes / chiffre d'affaires a été supérieur à un. Après les prises de commandes élevées en 2000, qui avaient été dopées par les 3,6 milliards d'euros de la commande domestique pour le NH90, Eurocopter a pu assurer des contrats significatifs à l'export en 2001 pour les derniers-nés de ses produits, le Tigre et le NH90. Eurofighter se prépare à ses premières livraisons en 2002, et prospecte activement pour son avion de combat auprès de clients potentiels en Europe et en Asie.
Alors que l'environnement commercial restait difficile, le chiffre d'affaires de la Division Espace est resté presque stable à 2,4 milliards d'euros. A la fin de l'année, le carnet de commandes atteignait 3,8 milliards d'euros, représentant encore un an et demi de chiffre d'affaires. Avec 1,3 milliard d'euros, les prises de commandes ont été moins élevées que celles, exceptionnelles, de 3 milliards d'euros en 2000 qui avaient été soutenues par deux contrats majeurs sur le marché des télécommunications spatiales. La Division prévoit maintenant des étapes supplémentaires pour renforcer l'efficacité et la rentabilité de ses activités.
Le chiffre d'affaires de la Division Systèmes Civils et de Défense a augmenté de 15 %, pour atteindre 3,3 milliards d'euros en 2001 grâce à la montée en cadence des livraisons des programmes déjà dans le carnet de commandes. Avec 3,1 milliards d'euros, les prises de commandes de la division se sont situées au niveau de son chiffre d'affaires. A la fin de l'année, le carnet de commandes totalisait 9,5 milliards d'euros, représentant presque trois années de chiffre d'affaires. L'intégration et la réorganisation des activités de la Division ont renforcé la position d'EADS dans ce secteur et garantiront l'augmentation de la rentabilité dans le futur. Les principaux faits marquants de l'année 2001 ont été la création de MBDA, deuxième constructeur mondial de missiles avec 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires et 13 milliards d'euros de carnet de commandes, et l'acquisition par EDSN (EADS Defence and Security Networks) de Cogent, le leader britannique des télécommunications militaires cryptées.
EADS publiera son état financier détaillé pour 2001 et les indications pour 2002 le 18 mars 2002, jour de sa conférence de presse annuelle à Amsterdam.
EADS, European Aeronautic Defence and Space Company, est le premier groupe européen et le numéro deux mondial dans le domaine aéronautique, spatial et de défense. Le groupe emploie 103 400 personnes (chiffre à fin 2001). Ses secteurs d'activité sont les avions de transport civil, les hélicoptères, l'espace, l'aviation militaire de transport et de combat ainsi que les systèmes de défense et les services. EADS détient, entre autres, 80 % d'Airbus, 75 % de la société spatiale Astrium, 100 % du constructeur d'hélicoptères Eurocopter, 43 % du programme Eurofighter et 37,5 % de la société de missiles MBDA.
Contact :
Eckhard Zanger
EADS Communications Finance
Tél. +49 89 607 27961
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Groupe EADS Milliards d'euros (sauf «personnel») | 2001 |
2000 pro forma | Variation |
| Chiffre d'affaires | 30,8 | 24,2 | + 27% |
| Prise de commandes* | 60,2 | 49,1 | + 23% |
| Carnet de commandes * | 183,7 | 131,9 | + 39% |
| Personnel, (nombre d'employés) | 103.421 | 88.879 |
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Chiffre d'affaires En milliards d'euros | 2001 |
2000 pro forma | Variation |
| Airbus * | 20,5 | 14,9 | + 38% |
| Avions de Transport Militaire | 0,5 | 0,3 | + 73% |
| Aéronautique | 5,1 | 4,7 | + 8% |
| Espace | 2,4 | 2,5 | - 4% |
| Systèmes Civils et de Défense | 3,3 | 2,9 | + 15% |
| Sièges & Eliminations | - 1,1 | - 1,1 | |
| Total | 30,8 | 24,2 | + 27% |
* Consolidation à 100 % d'Airbus à partir de 2001.
Prises de commandes et carnet de commandes au prix catalogue.
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Prise de commandes en milliards d'euros | 2001 |
2000 pro forma | Variation |
| Airbus * | 50,3 | 34,2 | + 47% |
| Avions de Transport Militaire | 1,0 | 0,5 | + 101% |
| Aéronautique | 5,3 | 8,3 | - 36% |
| Espace | 1,3 | 3,0 | - 56% |
| Systèmes Civils et de Défense | 3,1 | 3,9 | - 20% |
| Sièges & Eliminations | - 0,8 | - 0,8 | |
| Total * | 60,2 | 49,1 | + 23% |
* Consolidation à 100 % d'Airbus à partir de 2001.
Prises de commandes et carnet de commandes au prix catalogue.
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Carnet de commandes en milliards d'euros | 2001 |
2000 pro forma | Variation |
| Airbus * | 156,1 | 104,4 | + 50% |
| Avions de Transport Militaire | 1,3 | 0,9 | + 51% |
| Aéronautique | 13,7 | 13,1 | + 5% |
| Espace | 3,8 | 4,8 | - 22% |
| Systèmes Civils et de Défense | 9,5 | 9,7 | - 2% |
| Sièges & Eliminations | - 0,7 | - 1,0 | |
| Total * | 183,7 | 131,9 | + 39% |
* Consolidation à 100 % d'Airbus à partir de 2001.
Prises de commandes et carnet de commandes au prix catalogue.
