Toulouse, le 21 novembre 2005
ALAFCO, société de leasing internationale basée au Koweït, a signé un contrat portant sur l’acquisition de 12 Airbus A350, assortie d’options sur six appareils supplémentaires, confirmant ainsi son engagement annoncé en juin dernier. ALAFCO devient la première société de leasing à opter pour le nouvel A350.
Les livraisons des A350-800 d’ALAFCO débuteront au cours du troisième trimestre 2012.
« Nous croyons dans les investissements pour l’avenir, et l’A350 est l’avion idéal pour réaliser cet objectif, » a déclaré Ahmed Alzabin, Président et CEO d’ALAFCO. « Lorsque nos clients au Moyen-Orient et dans le monde entier rechercheront la rentabilité et l’autonomie de l’Airbus A350, nous serons prêts à les leur offrir. »
ALAFCO, dont le principal actionnaire est Kuwait Finance House, possède un portefeuille diversifié d’avions civils comprenant notamment des appareils des familles A320 et A300/A310.
« Les sociétés de leasing, dont les activités sont basées sur l’anticipation des besoins des compagnies aériennes, sont toujours de bons indicateurs du succès à venir, » a pour sa part souligné Gustav Humbert, Président et CEO d’Airbus. « En devenant la première société de leasing à opter pour l’A350, ALAFCO est bien placée pour tirer profit de la demande des compagnies pour ce type d’appareil. »
Le nouvel A350 d’Airbus est disponible en deux versions – l’A350-800 choisi par ALAFCO, qui peut accueillir 253 passagers sur des distances allant jusqu’à 16 300 km/8 800 nm, et son homologue de plus grande capacité, l’A350-900, de 300 sièges et d’un rayon d'action maximal de 13 900 km/7 500 nm. Les deux versions offrent la meilleure rentabilité de leur catégorie, ainsi que les coûts de maintenance les plus bas.
L’A350-800 et l’A350-900 proposeront également une cabine plus spacieuse et plus attrayante pour les passagers, dotée de hublots plus grands et de plus d’espace sous plafond. En outre, les passagers pourront bénéficier d’autres innovations d’Airbus telles qu’un accès e-mail et un éclairage d’ambiance de nouvelle génération.
Doté d'une nouvelle voilure en composites, d'un fuselage en aluminium-lithium (jusqu'à 60 pour cent de matériaux avancés dans la cellule), d'une nouvelle cabine et, à 90 pour cent, de nouveaux composants, l'A350 présentera des avantages hors pair tant en consommation de carburant et coûts au siège-kilomètre, qu'en coûts d'exploitation. En outre, l'A350 conservera une communité opérationnelle totale avec la famille actuelle long-courrier d'Airbus, dont il inclut la plupart des systèmes, et bénéficiera de « l'effet de famille » avec la famille A330/A340, leader sur le marché, avec laquelle il partage une qualification de type commune (Single Type Rating).
Airbus est un partenariat entre EADS et BAE Systems.
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